在“十五五”开局之年，党中央决定，在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育，具有重大而现实的意义。政绩观，是世界观、人生观、价值观在为政实践中的集中投射，是党员领导干部党性修养的直观外化。作为铁路系统基层站段的领导干部，身处运输经营最前沿，必须坚持从实际出发、按规律办事，牢固树立并自觉践行正确政绩观，推动本单位各项工作取得实绩，经得起历史检验。
安全第一的政绩观。习近平总书记强调：安全生产是民生大事，一丝一毫不能放松，要以对人民极端负责的精神抓好安全生产工作。作为铁路运输企业，其本质属性决定了安全是最大的政治、最大的民生。安全一旦失守，不仅人民群众生命财产遭受损失，更会动摇党和政府的公信力。反观实际工作，一些安全事故的发生，很大程度上源于个别干部政绩观错位，重发展轻安全、重显绩轻隐患，致使安全责任悬空。如何落实“安全第一”的政绩观？一要强化底线思维，时刻保持如履薄冰、如临深渊的警觉，将“风险即危险”“隐患即事故”的意识刻入骨髓，杜绝麻痹大意。二要落实“三管三必须”要求，健全全员安全生产责任制，做到安全责任“零缺位”、隐患排查“零漏洞”。三要有“功成不必在我”的胸襟，甘于深耕那些固本强基、利在长远的“潜绩”，在标准化建设、人员培训、设备更新等打基础的工作上久久为功。唯有如此，才能用“万无一失”防止“一失万无”，以运输安全之“稳”，支撑铁路发展之“进”。
人民满意的政绩观。习近平总书记深刻指出：“共产党人必须牢记，为民造福是最大政绩。”他在北京考察时又强调，“涉及老百姓的事情关键在实”。对于铁路基层干部而言，旅客和货主的口碑，就是衡量政绩的金标准。“人民满意”的政绩观，就是要把群众的呼声作为第一信号，把群众的获得感作为工作标尺。铁路是窗口行业，衡量政绩的大小，不是看写了多少总结、开了多少会议，而是看旅客的出行体验是否改善、货主的物流成本是否降低、沿线群众的“急难愁盼”是否解决。那些只做“领导注意”的事、不做“群众满意”的事，热衷于“造景”而非“造福”的“形象工程”，是与正确政绩观根本背离的。如何做到人民满意？关键在于一个“实”字。一要察实情，走出办公室，深入站车一线、深入偏远小站，多坐坐老百姓的“板凳”，多听听货主的“吐槽”，把需求的“底数”摸清。二要出实招，不搞花架子，不搞“一刀切”。比如解决“最后一公里”接驳难、优化适老化服务、保障重点物资运输等，都要精准施策、对症下药。三要求实效，承诺了的就要兑现，抓一件成一件，让群众看得到变化、摸得着实惠。春运暑运的平稳有序、货运物流的畅通高效、服务窗口的笑脸相迎，这些实实在在的“回响”，才是铁路干部最过硬的政绩。
量质并举的政绩观。习近平总书记强调，“必须更好统筹质的有效提升和量的合理增长，始终坚持质量第一、效益优先”，“追求实实在在、没有水分的增长”。这一重要论述，为铁路基层领导干部破解“怎么干”的问题提供了科学方法论。“量质并举”的政绩观，就是既要看发展速度，更要看发展质量；既要完成客货运量的硬指标，承担起扩大运输量、提升市场份额的经济责任，更要追求效率变革与质量提升，优化运输结构、降低社会物流成本、提升服务品质。如果只盯住装车数、运量等“量”的指标，忽视客户满意度、经营效益等“质”的维度，就极易滑回粗放式发展的老路。如何实现量质并举？一要摆脱速度情结和路径依赖，不简单以数字论英雄，坚决反对“数字注水”“虚假开工”等形式主义。二要树立科学精神，按规律办事。在运输组织上，要科学调度、挖潜提效；在经营开发上，要精打细算、效益优先；在项目建设上，要防止“贪多嚼不烂”，严防建成即荒废的投资浪费。三要有长远眼光，既要做好当前增收创效的“显绩”，更要做好优化运输结构、推进绿色发展、储备技术人才的“潜绩”。唯有以质取胜、量质协同，才能在激烈的市场竞争中赢得主动，为经济社会发展贡献更有分量的铁路力量。
正确的政绩观，是干事创业的“总开关”。安全第一、人民满意、量质并举，三者有机统一、互为支撑。铁路基层领导干部当以“功成必定有我”的担当和“功成不必在我”的境界，在万里铁道线上书写经得起历史、实践和人民检验的时代答卷。
作者：中国铁路上海局集团有限公司新长车务段党委书记
